据《华尔街日报》报道，加拿大、欧洲、中国和巴西的航空监管部门已暗示，将自行对737MAX的自动飞行控制系统的软件修复进行安全评估，而不是只接受FAA的分析和决定。欧美行业人士和政府官员称，欧洲监管机构之前暗示，可能需要数月时间来评估FAA的软件修复和培训要求。这与国际航空业此前延续了几十年的传统形成鲜明对比，以往FAA做出的涉及美国造飞机的重大安全决定一般都会被其他国家监管机构照单全收。但在冲击全球航空业的737MAX停飞事件后，这种信任和合作出现裂痕。

炒股看盘软件美国CNBC报道称，作为波音公司的“长期支持者”，卡塔尔航空在2014年起已停止从北查尔斯顿工厂接收787梦想飞机，目前只接收佛罗里达州埃弗雷特工厂制造的梦想飞机。

对于4月份进口的表现，市场分析认为是我国经济企稳及政策效应带来进口增速转正。交通银行金融研究中心首席经济学家连平表示，2018年12月至今年3月，进口连续四个月负增长，4月进口首度转正，主要原因有两个：一是3月以来工业需求和生产回暖带动内需增长的滞后效应逐步显现;二是4月起，进口货物增值税税率正式下调，前期的部分进口可能推迟至4月，带来进口增长。

全国民航冬春航季航班计划执行

从油气开采成本角度看，2017年中东地区原油生产的单桶平均完全成本仅18美元/桶，同期美国页岩油、海上深水原油和加拿大油砂的单桶平均完全成本则分别为41美元/桶、39美元/桶和50美元/桶。更值得一提的是，阿联酋、沙特、伊朗、卡塔尔、阿曼、科威特、伊拉克等国家的油气开采时间预计都在50年以上。上述油服公司中东业务负责人周先生对《环球时报》记者表示，深厚的开采潜力意味着需要庞大的生产规模，与之相配套的是等规模的专业服务设施，这为在成本控制、部分技术领域具备优势的中国油服企业提供了巨大的发展机遇。