随着360金融在美提交上市申请，出现了第一个互联网“巨头系”旗下金融科技公司“脱胎”自立，独步IPO的案例。按照360金融向美国证券交易委员会（SEC）提交的IPO招股书，360金融计划募集资金2亿美元。所谓互联网“巨头系”金融科技公司是指由互联网巨头孵化，并提供技术、流量等支持的金融科技公司。据奥纬咨询统计，以2018年第二季度放款额来看，其排名依次是阿里巴巴集团旗下的蚂蚁金服、腾讯牵头发起设立的微众银行、京东集团旗下的京东金融、百度旗下从事金融业务的百度金融和依托360集团的360金融。作为互联网巨头中最晚成立的金融业务平台，360金融却最早冲击IPO、迈步资本市场，会否引发其他互联网巨头（BATJ，即百度、阿里、腾讯、京东）推动旗下金融科技公司踏上IPO之路？分拆独立显露趋势

国家统计局官网显示，2018年前10个月，规模以上工业（即营业收入大于2000万元）增加值同比实际增长5.9%（已扣除价格因素），而电子设备制造业中规模以上企业，其工业增加值同比实际增长13.4%，比均值高不少。2017年也有类似的情况。

据统计，目前各地政府、保险机构、券商等成立的纾困相关产品总规模超过2000亿元。伴随资金的陆续到位，股权质押风险正得到有效化解。

今天股市大盘行情走势 实际上，国庆节后，科大讯飞股价便开始遭遇冲击，短短7个交易日累计下跌28.95%：在此背景下，10月12日晚间，科大讯飞公告称，今年4月26日多位董监高的减持计划发布后不但一股未减，而且主动取消，原因正是“鉴于目前二级市场的情况”。同时，10月16日晚间，科大讯飞公告称，董事长、总裁刘庆峰计划增持公司股票，增持金额不低于1200万元。值得注意的是，由于目前处于三季报敏感期不得交易股票，刘庆峰只能等到10月25日才能实施增持。一年前的10月16日开始，科大讯飞也是连续大跌三日，但很快就走在了冲击千亿市值的路上。2017年11月22日，科大讯飞市值一度突破千亿市值大关。但好景不长，今年以来，科大讯飞已经累计下跌48.42%，股价近乎腰斩，市值也缩水到425亿元。眼下，科大讯飞的2018年三季报公布在即，刘庆峰的增持计划也将随后实施。而这，能拯救负面缠身的科大讯飞吗？接连遭遇质疑很难想象，作为A股如此稀缺的标的，科大讯飞却并不是机构投资者的宠儿，前十大流通股东中便很少出现机构投资者的身影。Wind数据显示，目前机构投资者的持股比例只有25.19%，这显然是与号称“任何一个方向都支撑得起千亿市值”的科大讯飞不匹配的。对此，在今年8月14日的机构集体调研中，董事会秘书、副总裁江涛对此回应称：“我也问过一些基金经理，他们表示现在不能提供一个合理的模型来体现科大讯飞的估值，所以机构投资会比较烦恼，科大讯飞现在是在做创新型的事情，在一个新开辟的市场，没有太多同行可以参照，所以对于很多需要走严谨流程的公募基金来说比较难以操作。”市场人士指出，一直以来，对于应该用什么样的估值模型去定义科大讯飞在机构投资者中是有分歧的：一方面，科大讯飞的业绩含金量到底如何？另一方面，科大讯飞的人工智能成色到底几何？在去年，科大讯飞遭遇的是业绩上的质疑。当年的8月29日，长江商学院教授薛云奎发布文章，称科大讯飞“在其光鲜的增长背后，其实隐含了巨大的风险”，并对科大讯飞提出了多方面的质疑。而最近的两次事件，则让这种质疑从业绩层面上升到了业务层面。一则是今年9月的“同传涉嫌造假”风波，最终以科大讯飞迅速澄清，爆料人出面致歉告终；而另一则便是近日的“扬子鳄保护区违规侵占”风波。

助力行业标准化，推动智能充电加速落地

Wind统计数据显示，今年以来至2018年11月23日，证监会并购重组委共召开了59次审核会议，审核了111个项目，98个项目获得有条件或无条件通过，通过率为88.3%。

为支持雄安建设绿色智慧新城，打造绿色交通体系，泰永长征为雄安设计中心部署新能源汽车配套设施——TBE系列交、直流新能源充电桩及运营平台充电桩，体现了通过新能源筑建绿色城市的美好愿景。