会议期间,针对行业数字化转型,TYT行业专家指出:“万物互联的时代已经到来,作为工业物联网的关键基石之一,泰永长征的TYT Future 架构与平台,为交通、电力、能源、工业和数据中心等领域的高端用户提供基于物联网的解决方案,推动从智能感知到智能控制,再到应用、分析与服务等多层面的全面创新。TYT Future 将泰永长征在智能电气、能效管理领域的经验、专业领域知识与大数据云计算等前沿技术相结合,帮助客户最大化数据的价值。 来自上海证券交易所的最新统计显示,截至11月16日,平稳运行四年的沪港通累计成交金额达10.31万亿元人民币。其中,沪股通累计共930个交易日,交易金额6.05万亿元人民币,日均交易金额65.02亿元人民币;港股通累计共912个交易日,交易金额4.27万亿元人民币,日均交易金额46.77亿元人民币。 “露露”知识产权案纠纷升级 全国民航冬春航季航班计划执行 自10月份以来,证监会出台多项措施推动了并购重组项目申报,如放松了对募集配套资金的管制,允许上市公司用于补充流动资金和偿还债务;同时,对于并购非金融类资产少数股权的,取消财务指标限制。此外,对于交易对方涉及200人公司的,明确经中介机构合规性核查后可以依法参与并购重组活动。 974只基金抱团持有市值高达540亿元 策略羸股票配资
工商资料显示,港航发展为辽宁省国资委全资持有,旗下子公司营口港集团和大连港集团分别为营口港、大连港的控股股东;另外,大连港集团所控股的大连港投控,系锦州港控股股东。(图片来源:企查查)港航增资前,港航发展的注册资本为1亿元,由辽宁省国资委全资控股;增资完成后,港航发展的注册资本将增至近2亿元,辽宁省国资委将持有港航发展50.1%股权,而招商局辽宁将持有港航发展49.9%股权。本次股权结构变更后,锦州港的第一大股东仍为大连港投控,仍不存在控股股东与实际控制人;营口港和大连港的控股股东分别仍为营口港集团和大连港集团,实际控制人仍均为辽宁省国资委。上市公司均表示,本次港航发展股权结构变也不会导致主要业务结构发生变化,对正常经营活动不构成实质性的影响。据e公司记者了解,港航发展是辽宁省为港口整合设立的平台公司。去年6月,辽宁省政府与招商局集团在沈阳签署了《港口合作框架协议》,双方将合作建立辽宁港口统一经营平台,以大连港集团、营口港集团为基础,以市场化方式设立辽宁港口集团,实现辽宁沿海港口经营主体一体化,并支持辽宁港口集团进一步整合省内其他港口经营主体,争取在2017年底前完成辽宁港口集团的设立和混合所有制改革,在2018年底前完成对省内其他港口经营主体的整合。除了增资外,招商局集团还将与辽宁省地方政府在港口运营、物流运输、园区开发、金融服务等多个领域开展深入合作,将“前港—中区—后城 ”的成功模式在大连太平湾港区落地,建设东北亚的“新蛇口”,为辽宁全面振兴、全方位振兴提供新的活力和强劲动力。此次签约,标志着辽宁省港口资源整合、一体化运作取得实质性进展。地方国资入主纾困除了央企层面增资,多家民企公司也公告将迎来地方国资入主,化解高质押问题带来的流动危机,相应上市公司控股权也将面临变更。康达新材11月4日晚间公告,公司控股股东、实控人陆企亭等拟将所持公司6270万股(占总股本的26%)转让给唐山金控产业孵化器集团,转让价13.7元/股,较公司停牌前股价溢价约35%。e公司记者注意到,当前转让方陆企亭等三人所持上市公司股份处于高位质押。为了避免标的股份可能存在的平仓风险,交易双方将与质权人申万宏源、国泰君安、中泰证券协商解除质押及再质押事宜。另外,唐山金控孵化将向陆企亭等三人提供借款,用于向这部分质押股份追加保证金及补仓。本次权益变动完成后,唐山金控产业孵化器集团将成为公司控股股东,唐山市国资委将成为公司实控人。作为业绩承诺,上市公司2018年度和2019年度经审计的净利润分别不低于1亿元和1.4亿元。另外,本次转让还设置了保底门槛,规定自协议签订之日起至转让方履行完毕全部业绩补偿义务止的期间内,除双方同意外,转让方不得将其所持有的上市公司剩余股份减持至1400万股以下。康达新材表示,本次协议将为上市公司引入新的战略投资者,将有利于优化公司的股东结构;同时,唐山金控孵化基于公司拥有的核心技术及完整的产业链布局,看好公司在新材料和军工业务领域的发展前景,对公司发展战略高度认可,希望借助自身的资源优势,帮助公司做大做强,进一步提升公司的盈利能力和竞争力。目前股份转让已取得河北省国资委审批通过,尚需提交国防科工局履行本次交易涉及的军工事项审查程序等后续程序。公司股票将在11月5日开市起复牌。另外,ST升达同日也公告控股股东升达集团与战略投资人正在洽商,可能会导致公司实控人发生变更。据介绍,升达集团将将通过转让股权引入战略投资者、出售升达集团资产,协调合法贷款亦或转让对升达林业的控股权等方式推进升达集团资产重组、债务重组以积极筹措资金偿还对升达林业的资金占用,以解决对升达林业的资金占用及违规担保事项。同日,首航节能披露将与相关各方继续推进股权转让事宜,引入战略股东,目前此次战略入股事项的尽职调查、评估等工作尚未完成。据此前披露,首航节能股东北京首航波纹管制造有限公司(以下简称首航波纹)拟向第三方转让部分股权,可能涉及第一大股东或实控人变更。11月5日起复牌。9月,中信建投披露了涉及首航波纹和上市公司实际控制人之一黄卿乐股票质押式回购业务违约案件进展,因两位被申请人进行了部分还款,并提供了其他财产为本笔债务进行增信,中信建投向仲裁委提出撤回仲裁申请,并获批准。不过,近期上市公司的改头换面,也并不全是国企所致。作为国内大型自主品牌电子电动玩具商,群兴玩具公告控股股东群兴投资拟将所持公司20%股份,协议转让给王叁寿控制的深圳星河、成都星河及北京九连环,交易价5.95元/股,总价款7亿元;另拟将所持公司5800万股股票的表决权委托给成都星河行使。交易后,群兴投资持有公司表决权的股份占总股本的14.42%;深圳星河等三家主体持有公司表决权的股份占总股本的29.85%,公司控股股东变更为成都星河,实际控制人由林伟章、黄仕群变更为王叁寿。资料显示,王叁寿为大数据创业公司九次方创始人,北京大数据金融协会会长,并发起成立了贵阳大数据交易所。而群兴投资股票质押深陷质押危机,10月25日、26日部分质押股票遭被动减持,占公司总股本0.38%。 业绩预告制度是上市公司管理者向投资者传递信息、降低信息不对称的一个重要渠道,但业绩预告未经审计,如果出入太大,公司可能面临监管层的行政处罚。然而,明知有风险,仍然有不少公司年报业绩从预告到披露之间有天壤之别。除开市场波动因素,更深层面折射出A股信息披露质量不高的弊端,同时反映出违规成本太低。虽然对此类行为的监管在不断趋严,但从目前看,交易所对业绩变脸者多偏重于口头批评或者监管谴责。就算獐子岛2017年业绩戏剧性大变脸后,其调查工作仍在过程中,“公司尚未收到立案调查事项的结论性意见或决定”。 万达电影对行业趋势保持乐观 策略羸股票配资
资料显示,西宁特钢是西部地区最大、西北地区唯一的特殊钢生产企业,特钢协会长单位。公司主要从事特殊钢的冶炼和压延加工业务。那么在行业普遍向好的2018年,西宁特钢为何出现20亿的亏损?西宁特钢在年报中解释称,公司出现亏损,一方面是上年处置了四家子公司股权,取得投资收益,本期同比减少;另一方面,是2018年省内及周边原料资源紧张,需大量采购进口铁料,加之焦炭、合金等市场价格大幅上涨,使采购成本升高。除此之外,公司整体及主营业务毛利率显著低于行业平均水平。对此,上交所要求公司量化说明公司整体及主营业务毛利率较低的原因及合理性。对于业绩亏损,西宁特钢此前还在业绩预告中表示,预亏的主要原因之一为因环保升级改造、化解过剩产能及淘汰落后装备需要,对部分固定资产进行了报废处置。上交所质疑公司存在借助固定资产处置减值损失进行业绩操纵的情形。上交所要求西宁特钢补充说明进行资产报废处置的原因及依据,以及前期是否对相关资产科目充分计提资产减值准备。另外,年报显示,2018年公司计提资产减值损失3.57亿,主要为计提存货减值准备3.56亿元,远高于去年同期水平。鉴于计提金额对公司2018年净利润影响较大,上交所要求公司披露存货减值的具体产品种类及金额;并且是否存在借助计提大额存货减值损失进行业绩操纵以及往期计提不充分的情形。218亿巨额负债悬顶事实上,2012年以后,西宁特钢业绩一直欠佳,其扣除非经常性损益的净利润已经连亏7年。记者翻看西宁特钢财报发现,公司债务包袱沉重。年报显示,西宁特钢2018年末总负债达到218.56亿元,根据企业总资产235.20亿元计算,西宁特钢负债率达到92.93%,负债率位居A股钢企首位。从负债结构来看,报告期末公司短期借款82.04亿元,占货币资金总额的3.15倍、非受限货币资金总额的21.96倍,一年内到期的非流动负债5.04亿元,公司流动比率、速动比率分别低至0.43、0.23,短期偿债压力较大。对此,上交所要求公司说明上述短期债务的还款安排、还款资金来源,对公司生产经营是否构成重大不利影响;此外,上交所认为当前公司面临较大偿债压力,要求公司说明后续降低财务杠杆的措施和安排。对于如此沉重的债务问题,西宁特钢一直都在积极筹划改善措施。去年7月,公司控股股东西钢集团曾启动混改计划,方大集团拟受让部分股权,并择机向西钢集团进行增资,不过,最后因双方未达成一致,混改计划终止。去年四季度以来,西宁特钢加速资产处置,先后将城北西钢福利厂、部分固定资产转让给西钢集团,以缓解其经营和债务压力。公司解释称,这样做是为了做强做精钢铁主业,促进公司轻资产化运作,优化公司资产负债结构,提升公司整体盈利水平。对此,上交所要求公司补充说明对上述资产处置事项的考虑以及对公司本期财务数据的影响。